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装备制造业应补足最短的那块板

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摘要:装备制造业应补足最短的那块板
尽管沪杭高铁世界一流,为我国高端装备制造业加了分,但我们必须实事求是地看到自身尚有的不足和差距。“木桶理论”告诉我们,木桶最终能装多少水,不取决于那些长板而取决于最短的那块板。事实上,就是在沪杭高铁这一先进的工程里,也可以找到我们在技术上存在的一些短板。时速超过200公里的动车组,所用高速轴承目前国内尚不能自主生产,时速300公里以上则全部需要进口。沪杭高铁使用的和谐号CRH380A高速动车组,时速超过400公里,有“陆上航班”之称,但它的轴承我国生产不了。数据显示,近几年平均每年都有七八项超过10亿美元的机械装备进口,其中零部件就占到进口资金的近八成。

从国际形势看,我国高端装备制造未来发展也会面临一些难题。当前西方国家特别是装备制造业传统强国,均提出“再工业化”的战略,这必然会影响到对外贸易政策,甚至出现贸易保护主义,这将直接影响到我国装备制造的出口。

应该说,经过30多年的改革开放,我国装备制造业发展很快,工业体系已相当完备,产业规模总体世界领先,但上述事实足以说明我们只是装备制造业“大国”,不是“强国”,而要实现由大变强,还有很远的一段路要走。具体而言,我国装备制造业还存在以下几个问题:一是过度依赖投资增长;二是自主创新能力薄弱,缺乏核心技术和自主品牌;三是能源资源利用率低,产品能耗高;四是基础制造水平滞后;五是大企业集团不强;六是部分领域存在重复建设和产能过剩。

认识到问题所在,我国装备制造业实现由大到强转变就有了方向。中央已经提出,“十二五”期间要实施“调整转型、创新升级”战略,这可以视为我国装备制造业的一个近期目标。围绕这一目标,我们应着力调整产业技术结构和企业的组织结构,带动产业转型和技术升级;着力加强自主创新,加快形成自主技术、产品和品牌;着力培育战略性新兴产业,大力发展高端制造业,促进形成新的竞争优势和经济增长点;着力推进信息化和工业化融合,提升装备制造业整体素质。

“十二五”期间,国家将借鉴国外同行业的振兴做法,研究制定《装备制造业振兴法》,建立重大技术装备跨区域、跨行业、跨部门的协调机制,统筹制定装备制造业的相关政策,组织协调重大技术装备联合公关,协调落实依托工程,组织并监督实施国产化方案。充分发挥行业协会的作用,加强行业检测和信息引导,引导企业健康发展。由此可以相信,我国装备制造业那块最短的板,有望在不久的将来得到高质量的补足。

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